【FOCUS新聞】廉價航空效應擴散 廉價高鐵開跑

TVBS – 2013年5月7日 下午8:33

全球經濟如今只要幾個字就足以概括,在國家是「寬鬆」,在個人是「省錢」,於是出現了10歐元上路,等於最低票價不到台幣400元的廉價高鐵,這是由法國最大高鐵TGV旗下新誕生的Quigo,如果從法國巴黎坐到馬賽,這條3個半小時的高鐵車資,只要25歐元,合台幣不到1千元,如果你在法國觀光也想這麼搭,要先徹底了解廉價高鐵的各種眉角。

跟時間賽跑,在城市之間往返的高速鐵路,是最便利又有效率的交通方式,已經開通近20年的歐洲之星,每天個16班次,以300公里的時速,往返倫敦跟巴黎之間,不到4個小時,讓許多人一搭過,就不想再回去坐飛機了。

尤其搭高鐵,省去麻煩安檢,空間也比較寬敞,更重要的是,上下車都在市中心,不用大老遠跑機場,這也是高鐵能跟航空公司競爭的最大本錢,但蓋高鐵的龐大成本,也反映在票價上頭,這讓各國高鐵客層,始終集中在商務市場,難以拓展,不過有個國家從中看到了商機。

CNN記者:「在法國這裡,法國國家鐵路已經準備好,藉由推出史上第一的低價高鐵列車,來做市場競爭。」

粉藍搭配粉紅,亮色系的車廂,讓傳統的法國高鐵TGV,搖身一變,成了親民的廉價高鐵Ouigo,師法廉價航空的作法,Ouigo在車上不提供食物,也沒有娛樂設施,訂票必須透過網路,價格10歐元起跳,而且帶一件行李要加收5歐元。

雖然樣樣要收費,但票面價誘人,即使從巴黎到馬賽,3.5小時的長途車程也只要25歐元,台幣1000元有找。法國國家鐵路總裁派皮:「沒人這樣做過,我們是這個領域的先鋒,如果成功了,我沒法想像再過幾年,我們可能坐廉價高鐵去巴塞隆納或阿姆斯特丹,甚至是來回倫敦跟西班牙,我必須說這對法國國鐵來說,是個非常好的資產,面對未來歐洲鐵路的自由化系統。」

目前歐洲的4大高鐵市場是英國、法國、德國和義大利,但歐盟目標要在2030年以前,增建3倍高鐵路線,讓歐盟鐵路網更加密布,預估未來10年內,歐洲長途高鐵的市場,更上看13.6億人次。

CNN記者:「不管是廉價還是頭等艙,高鐵公司想要滿足,不同的消費層在歐洲鐵路變得更加整合之際。」

而Quigo的出現,確實打破了傳統高鐵的遊戲規則,儘管價格便宜,但快速不變,時速320公里,提供634個座位,沒有頭等艙分別,Quigo今年4月上路以來,評價不俗。法國乘客:「雖然上車比較花時間,但一點也不複雜,我從巴黎坐到瓦倫斯(法國中部),只花20歐元,之前我要花上108歐元。」

唯一令人詬病的地方是,起點巴黎得在郊區的車站上車,不太方便,而且座位也比一般高鐵座位小,老人家坐起來恐怕不太舒適,但法國高鐵勇敢挑戰廉價航空的作法,已經掀起歐洲鐵路新一波的價格戰。

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