【FOCUS新聞】熱錢衝東南亞 日海外投資陸居次

TVBS – 2013年5月15日 下午9:10

日本企業投資海外出現重大轉變,根據日經新聞報導,由於中日關係緊張,再加上人民幣升值,人工費用不斷上漲,現在日本企業開始把投資重心,從中國大陸移往高經濟成長的東協,而南亞大國的印度,雖然基礎建設落後,但擁有豐沛的人力資源,日本政府聯合企業,要進軍印度市場,希望能搶下包括高鐵在內的高額訂單。

NHK主播大越健介:「現在是印度時間傍晚5點半,進入下班尖峰時刻,地鐵約兩分鐘一班,運輸大批通勤乘客。」

印度首都新德里,現代化繁忙的車站,正是印度經濟高速發展的象徵,但到了郊區,卻是這番景象,人手一條超長水管,蓄勢待發,這裡距離新德里約30分鐘車程,每天早上都是這副光景。大越健介:「現在供水車剛好要到了,大家拿著水管、水桶,全湧到街上,供水車就快要來了。」

水龍頭打開就有水,不是理所當然,印度自來水設備不足,民眾為了確保用水,每天上演搶水大作戰。印度民眾:「希望政府能修建自來水設備,讓我們的生活輕鬆點。」

不只水,電也是問題,距離德里機場100公里的工業園區,一天到晚停電,讓進駐的日本企業很困擾。記者:「這裡常停電嗎?」日本企業員工:「今天停了大概4、5次,這也成為我們增加成本的原因之一。」

為了不讓作業中斷,這樣一台台大型自動發電機,就是企業的命脈,被喻為亞洲巨象的印度,12億人口,經濟飛速成長,但交通、水、電、瓦斯等基礎建設,依然十分落後,不過危機就是轉機,日本企業看好這塊商機,印度DMIC連結,新德里和孟買的工業走廊計畫,要運用新世代技術,進行基礎建設,日本決定融資給印度4500億日圓,蓋高速貨物鐵路,不只出錢,日本還要搶訂單。

一天承載2300萬人次的印度鐵路,伴隨經濟成長,乘客人數激增,現有鐵道設備,顯然已經快不堪負荷,加上安全對策不足,事故頻傳,建設高鐵,是印度下一步的國家計劃。印度鐵道部部長班薩魯:「更快速的旅遊運輸,也會加速經濟發展。」

印度高鐵計畫連結新德里、孟買等大都市,一共7條路線,法國、英國、西班牙、日本,都想要分食這塊市場大餅,日本新幹線繼輸出台灣後,現在鎖定孟買到工業城阿麥達巴,約500公里的路段,原來的快車平均時速75公里,要花上6個半小時才能到達目的地。印度乘客:「是很累,但為了工作,一定得搭,高鐵會很有用的,會改善我們的生活方式。」

日本新幹線祭出「安全」的品牌形象,要搶下這高達1兆日圓,相當約台幣3000億的訂單,不過法國高速列車TGV,已經搶先一步到印度探路,現在日本要舉官民之力,由國土交通省派遣參事官,到日本駐印度大使館助陣。

日本國土交通省參事官山腰:「要多強調日本的資金、技術面,還有高鐵完工後該如何管理,要更具體的向印度方面說明。」

現在因為中日關係緊張,再加上中國大陸人工費,3年上漲60%,日本企業投資重心,漸漸從中國大陸移往東南亞。日本副首相兼財相麻生太郎(2013.5.4):「安倍首相就任後第一次出訪,就選擇東協國家,代表這是最重要的地區和國家。」

亞洲是未來世界經濟成長中心,無庸置疑,東協國家從柬埔寨、緬甸,到印尼、越南,今年經濟成長率預估平均都在5%以上,2021年印度更可能超越中國大陸,成為世界第一的人口大國,巨大的市場,加上豐富的人力,都讓潛力無限的東南亞市場,成為各國兵家必爭之地。

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